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中国航空决战打响:未来5年周边战机普遍换代

就在本届航展开幕前几天,西方媒体纷纷以“中国歼-31战机亮相”为题炒作珠海航展。11月12日,国产第四代战斗机概念模型在中航工业的展台公开露面,一下子牵动了众多专业观众的心。值得一提的是,展台正下方除了印着“先进战斗机概念机,比例1:4”字样的展示牌外,并无更多信息,以至于许多媒体直接在模型前摆开擂台,进行“解读”,大有“我说我做主”的味道。在现场,中航工业高调宣传国产“太行”发动机,它的最大推力达12.5吨,是一款大推力军用涡扇发动机。[详细]

简氏:歼31尺寸比歼20小 却引发周边更多担忧

英国《简氏防务周刊》刊文,对中国第二款五代战机歼-31于10月31日首次试飞,表示了极大的关注。来自亚洲的军方知情人士告诉《简氏》记者,虽然歼-31尺寸小于歼-20,但歼-31却引起了周边地区更多的担忧,因为歼-31相对不那么复杂的设备和较低的发展费用表明其可能更早服役。该知情人士还表示,歼-20现面临一些发展问题,但没有指出问题的具体情况,有可能是发动机方面。歼-20设计安装的涡扇发动机也被称作WS-15发动机,虽然外界对歼-20的整体情况了解不多,但传闻该发动机还处于试验阶段。[详细]

专家:歼20重型机“好看” 但歼31更“好吃”

从三代机开始,国外一些国家,特别是一些航空大国,在新战机的研发当中,往往采用高低搭配的这样一个体制。高端机通常是指性能先进、具有技术突破意义的重型战斗机。而所谓的低端机,往往是指体积小、重量轻、造价低廉、使用灵活的轻型战机。这次从媒体报道中感受到的这一个“小”字,就使得所谓的歼-31,体现出了这种低端四代机的特点。高低搭配的体制,从过去的实践当中确实体现出许多好处。所谓低端机,一方面保证在尖端航空技术上全面突破;同时也可以通过低端战机,保证军队的装备数量。[详细]

印媒:巴将组建两个歼31中队

中国最新的歼-31隐形战斗机在珠海航展上以模型的形式正式亮相。中国媒体报道说,歼-31未来将会出售给海外客户。印度分析人士称,巴基斯坦空军有可能成为最先购买这一战机的客户之一。中国媒体援引航空分析人士的话说:“目前唯一在售的第五代隐形战斗机就是美国的F-35。歼-31将为非美国传统盟友的国家提供另一个选择。”据分析,歼-31需要7到10年的时间才能正式服役。[详细]

外媒:歼31或成俄印合研五代机对手

俄媒称,中航工业在航展上展示的隐身战机模型代号为“先进战斗机概念”(Advanced Fighter Concept,AFC),采用倾斜垂尾和内置武器舱,双发动机,但动力装置没有偏转喷嘴,不具备垂直起降能力。目前中国飞机最大的买家是巴基斯坦,中航工业可能会把AFC作为FGFA(以俄罗斯T-50为原型为印度空军研制的)的对手来推销。[详细]

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歼-31战斗机将向哪个方向发展?

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歼-31打破中印力量平衡 中国空军要与美俄平分秋色

中国航空业发展受益于两种不同因素。首先,在上世纪大部分时间里,中国事实上面临着航空技术封锁,迫使中国发展自己的技术和装备。其次,中国解放军空军全力支持国内航空工业。歼-31战机首飞标志着解放军空军已经准备好与美俄空军平分秋色。随着两款五代机的服役,解放军空军在“信息化条件下局部战争”中部署性能更高、数量更多的先进战机的能力,将会呈指数式提高。考虑到中印两国存在着不争的边境问题,印度空军有理由重新评估其装备采购计划。或许,印度应该放弃中型多用途战机换装计划,转而从美国采购各种类型的F-35战机,并扩大苏-30MKI和印度轻型战斗机编队规模。随着歼-31战机项目的发展,原来印度勉力维持的对华战机力量平衡被逐渐打破。[详细]

外国专家分析歼-31图片 称其将明显提升中国空军战力

从外形上看,歼-31既像美国洛克希德-马丁公司的第5代战机F-22,又像F-35。类似之处包括双发布局和典型的机身尾部外形。F-35给中国新型战机带来了不可调(固定几何形状)进气道、梯形机翼、前后掠翼等结构设计灵感,F-35和F-22的机身特点也在中国新型战机机身上得到一定程度的体现,从歼-31的前视图上也能看到这一点。但是中美产品还是有所区别,比如歼-31发动机喷口为圆形,而F-22发动机喷口为矩形。可以说,发动机喷口是引发有关歼-31发动机类型的各种推测的主要口实之一,最流行的说法是歼-31安装两台俄罗斯克里莫夫公司研制的RD-93加力涡喷发动机,或者更旧一些的RD-33发动机。支持这种说法的论据是照片显示歼-31加速和爬高时产生了典型的黑烟流。[详细]

第二代舰载机将与歼-20搭配 歼-31符合要求

军事科学院杜文龙研究员认为,第二代舰载机可能就要从歼-11升级版的基础上向下一代转型。歼-31是双发战斗机,这符合舰载机的基本要求。另外前起落架是双轮,这对着舰和起飞过程中的支撑能力非常有利,后起落架采用对撞击有很强缓冲能力的跪式结构,这种结构对舰载机特殊的着舰方式有很强的适应能力。从这一点来看,也完全符合下一代舰载机的要求。新一代舰载机应该具备是隐身能力,能够和歼-20进行高低搭配,并且海军、空军能够通用。所以,第一代舰载机使用成熟的机型,第二代使用先进的机型。这也是我国舰载机发展的一个基本特点。舰载机要与航空母舰相配合,比如舰载机与甲板空间的适应能力,机翼折叠尺寸能高效利用甲板和甲板下机库,使得航母能够携带足够数量的舰载机。[详细]

歼-20可能是测试机不会量产 歼-31是备选方案

歼-20的正面采取了一些隐形设计,但是其他方向还是能被雷达探测到。为此,歼-20还是一种测试型战斗机(developmental aircraft),不会被作为原型机大量生产。因此,歼-20只能定位为第5代隐形战斗机进行试飞,和美国的F-22、F-35以及俄罗斯的T-50和I.42一样。根据中国近期的战斗机发展计划,歼-20还要经过漫长的研发之路,在定型之前可能还要改变尺寸和形状。歼-31可能是一种保险的备选方案,以防歼-20研发失败。[详细]

歼-31或将搅局F-35全球销售

点穴战,曾经是外国媒体形容中国对美国进行超限战和非对称战略的一种很形象的称呼,所谓点穴战就是指集中力量对敌人作战体系中的关键核心进行有效打击,使用较少的战争成本达到挫败对手战争意志,或者使对手战争体系瘫痪的战略。由于颇有几分中国武侠小说中一招置敌于死地的点穴神功而得名。今天,中国的歼-31战斗机可能就扮演了这样一个角色,在美国最重要的武器出口战略中“一招致命”。以歼-31为代表的中国四代机一定会成为国际军贸市场的“广岛核爆”。[详细]

歼-31性能接近F-22 美优势不在

中国近期推出的第二种隐形战斗机,性能已经与F-22接近,表明了中国的技术水平正在快速提高。虽然隐形能力目前还落后于美军,但是随着后续发展,性能将会不断改善,美军将很难保持领先地位,美军与中国在隐形战斗机等方面的代差将会不断缩小。无论美军现在有怎样的技术优势,都不会持续太久。[详情]

歼-31牵动美国神经 F-22或将重

歼-31还定将对美国国防开支决策产生重大影响,尤其是如果中国最终同时生产歼-20和歼-31而且它们是互补关系。如果歼-20和歼-31最终都实现量产,就部署新一代战斗机而言,中国可能最终会在亚太地区与美国势均力敌,甚至取得数量上的优势。以下可能性越来越大:美国重新开始生产非常先进的F-22。[详情]

歼-31弹舱及隐形能力遭外媒质疑

计算机模拟的情况显示,歼-31能够携带12枚导弹,但内置弹仓仅能放置四枚中程武器。这一点非常重要,因为如果在外部挂载武器,其隐形效果势必大打折扣。此外,专家们对机载电子设备和外层隐身涂料的性能也持怀疑态度。因为多数观察家认为,中国的隐形材料研制能力极其有限。[详情]

歼-31非翻版 国人应习惯中国进步

歼-31既具备隐身能力又具有载弹量水平,还有很高的超机动能力。我们和美国的隐身设计理念有所区别,歼-31显然不是F-35的翻版。无论是国人还是国际社会,应该接受这样一个现实,要习惯中国在航空科技领域的进步。[详细]

台专家认为歼-31:主要和日本对决

台湾《全球防卫杂志》资深军事编辑认为大陆研制先进战斗机都是对付美日。但没有必要和美国全面对抗,主要放在区域竞争,和日本对决就可以了。歼-31对于台湾地区防空构成“潜在威慑”,但两岸血浓于水,不希望这些武器被用在两岸事务上。歼-31是可喜的进步现象。[详细]

歼-31终将成为自己的“噩梦” 成为一个时代的遗弃者

歼-31很难赶在歼-15之前成为主力机型,歼-15之后是哪款舰载机主导海空,目前还很难讲。如果中国新型主力航母最大排水量在10万吨以上,采取核动力方式,使用电磁弹射器,歼-20也很可能发展出一种作为主力舰载机的衍生型号。歼-20成为中国下一代主力战斗机几乎没有什么悬念,所以也不存在歼-31与歼-20相竞争的状况。至于高低搭配,现代作战模式已经逐渐从平台密集型向传感器密集型发展,预警机传感器、战斗机传感器甚至机载导弹上的传感器都能实现信息共享,已经大大改变了现在空军作战的形式,往往攻击都开始于敌方探测范围之外,或是在强电磁压制下展开袭击,打击武器和探测传感器比运载航空器更加重要。当代航空技术发展路径越来越集中,歼-20和歼-31在隐身技术、气动原理、发动机技术、航电技术等方面存在很大重叠。从全寿命周期来看经济性优势并不明显,国家没有必要发展两型相差无几的战斗机。[详细]

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